La AP-7 y el absentismo preocupan al turismo de Girona
El mal estado de la autopista AP-7 y los elevados índices de bajas laborales entre la plantilla fueron las principales quejas que planteó esta semana la hostelería de Girona. Ambas cuestiones centraron el encuentro anual del sector con motivo del Día Mundial del Turismo.
El acto se celebró el lunes en el Castell de Biart, en Masarac i Vilarnadal, en el Alt Empordà. Lo organiza la Federació d'Hostaleria i Turisme de les Comarques de Girona, la patronal que representa a hoteles, restaurantes y otros negocios turísticos de las comarcas gerundenses. Esta ha sido su 21.ª edición.
El presidente de la federación, Antoni Escudero, ejerce de anfitrión cada año. El encuentro reúne habitualmente a decenas de figuras del sector turístico de Girona y del resto de Cataluña. En primera fila se sentaron diputados, alcaldes, representantes del Govern, el presidente de la Diputació de Girona (la diputación provincial) y el presidente del Parlament de Cataluña.
Piden recuperar los peajes de la AP-7
Escudero pidió que se vuelvan a implantar los peajes en la AP-7, la principal autopista que une la Costa Brava con la frontera francesa y Barcelona. Describió la vía como "intransitable, peligrosa, sucia" y afirmó que está perjudicando al turismo.
La federación ya había planteado la misma reivindicación hace unas semanas. Según Escudero, la AP-7 "no solo está mal mantenida, se está cayendo a trozos". La federación se opone a un sistema de viñeta porque, a su juicio, no hay garantías de que todos los conductores extranjeros que entran en Cataluña la paguen.
Escudero también propuso un carril exclusivo para camiones para evitar los atascos en la autopista. Además, insistió en la necesidad de prolongar la C-32 entre Blanes y Lloret.
"Cada día es una aventura"
El absentismo fue el otro gran tema. Escudero reclamó una regulación más estricta de las bajas por incapacidad temporal. "Vivimos en una incertidumbre total. Cada día es una aventura porque no sabemos cuántos trabajadores tendremos", dijo. Pidió a las administraciones que mejoren la coordinación entre el departamento de Salud y las mutuas que gestionan las bajas laborales, y que se sancionen los casos fraudulentos.
Cifró el coste del absentismo para los empresarios en 59.000 millones de euros en España, 11.557 millones en Cataluña y 1.100 millones en las comarcas de Girona. Comparó la cifra gerundense con la suma de los presupuestos de los ayuntamientos de la provincia, que alcanzan los 1.500 millones de euros. "No podemos seguir a este ritmo", afirmó.
Aviso ante las elecciones
Antes de entrar en estas cuestiones, Escudero recordó a los políticos que se acercan las elecciones municipales y las generales. "No queremos promesas que no se cumplan, queremos promesas que se puedan cumplir, os lo advierto", dijo.
También tuvo un mensaje para el conseller catalán de Turismo, Sàmper, que el año pasado prometió no subir la tasa turística sin el acuerdo del sector. Sàmper estaba este año de viaje oficial en la India. En su lugar intervino la directora general de Turismo, Cristina Lagé. Explicó que las pernoctaciones han crecido un 6% y el gasto turístico, un 10%.
Miquel Noguer, presidente de la Diputació y del Patronato de Turismo de Girona, señaló que la provincia ha recibido este año 6,4 millones de visitantes, con un aumento del 3,5% en las pernoctaciones.
El presidente del Parlament, Josep Rull, afirmó que el turismo es "estratégico" para la economía catalana y apeló a la "autoestima y la confianza". Recordó que la federación cumplirá 50 años el próximo año, mientras que el Parlament celebrará sus 1.000 años en 2027.
El alcalde de Masarac i Vilarnadal, Lluís Pujol, aprovechó además la jornada para anunciar que no se presentará a la reelección tras 23 años en el cargo.
Nuestra opinión
Para Empuriabrava, la AP-7 es mucho más que un tema de debate regional. De ella dependen la mayoría de los visitantes que llegan en coche desde Francia y buena parte de la cadena de suministro local. Las críticas de la federación indican que el fin de los peajes no ha resuelto la congestión ni el desgaste de la vía, y que en cambio ha abierto nuevas dudas sobre quién paga el mantenimiento.
La petición de un carril separado para camiones encaja en un debate más amplio sobre el transporte de mercancías por las carreteras del Alt Empordà, que incluye proyectos como la terminal ferroviaria de mercancías de Vilamalla. El aviso sobre la tasa turística refleja también la creciente tensión entre el sector y el Govern, que se ha visto recientemente en la polémica por la normativa de pisos turísticos.
Con las elecciones a la vuelta de la esquina, habrá que ver si algún partido se compromete con una postura clara sobre la financiación de la AP-7. Y también si la tasa turística acaba subiendo sin el respaldo del sector.