AP-7 und Krankenstand: Sorgen des Tourismus in Girona

Der schlechte Zustand der Autobahn AP-7 und der hohe Krankenstand beim Personal waren in dieser Woche die wichtigsten Klagen des Gastgewerbes in Girona. Beide Themen standen im Mittelpunkt des alljährlichen Branchentreffens zum Welttourismustag.

Die Veranstaltung fand am Montag im Castell de Biart in Masarac i Vilarnadal im Alt Empordà statt. Organisiert wird sie von der Federació d'Hostaleria i Turisme de les Comarques de Girona, dem Verband, der Hotels, Restaurants und andere Tourismusbetriebe in den Comarques von Girona vertritt. Es war die 21. Ausgabe.

Verbandspräsident Antoni Escudero richtet das Treffen jedes Jahr aus. Es bringt regelmäßig Dutzende Persönlichkeiten aus der Tourismusbranche in Girona und ganz Katalonien zusammen. In der ersten Reihe saßen Abgeordnete, Bürgermeister, Vertreter der katalanischen Regierung, der Präsident der Diputació de Girona (des Provinzrats) und der Präsident des katalanischen Parlaments.

Forderung nach Rückkehr der Maut auf der AP-7

Escudero forderte, auf der AP-7 wieder Maut zu erheben. Die Autobahn ist die wichtigste Verbindung zwischen der Costa Brava, der französischen Grenze und Barcelona. Er bezeichnete die Strecke als "unbefahrbar, gefährlich, schmutzig" und sagte, sie schade dem Tourismus.

Der Verband hatte dieselbe Forderung bereits vor einigen Wochen gestellt. Laut Escudero ist die AP-7 "nicht nur schlecht instand gehalten, sie zerfällt". Der Verband lehnt ein Vignettensystem ab, weil es seiner Ansicht nach keine Garantie gibt, dass alle ausländischen Autofahrer, die nach Katalonien kommen, sie auch bezahlen würden.

Außerdem schlug Escudero eine eigene Spur für Lkw vor, um Staus auf der Autobahn zu vermeiden. Zudem betonte er, dass die C-32 zwischen Blanes und Lloret verlängert werden müsse.

"Jeder Tag ist ein Abenteuer"

Das zweite große Thema waren die Fehlzeiten. Escudero forderte eine strengere Regelung der vorübergehenden Krankschreibungen. "Wir leben in völliger Ungewissheit. Jeder Tag ist ein Abenteuer, weil wir nicht wissen, wie viele Mitarbeiter wir haben werden", sagte er. Er bat die Behörden, die Abstimmung zwischen dem Gesundheitsministerium und den Versicherungsvereinen auf Gegenseitigkeit, die die Krankschreibungen im Arbeitsbereich verwalten, zu verbessern und betrügerische Krankmeldungen zu bestrafen.

Die Kosten der Fehlzeiten für die Arbeitgeber bezifferte er auf 59.000 Millionen Euro in Spanien, 11.557 Millionen in Katalonien und 1.100 Millionen in den Comarques von Girona. Die Zahl für Girona verglich er mit den zusammengerechneten Haushalten der Gemeinden der Provinz, die sich auf 1.500 Millionen Euro belaufen. "Dieses Tempo können wir nicht durchhalten", sagte er.

Warnung vor den Wahlen

Bevor er auf diese Themen einging, erinnerte Escudero die Politiker daran, dass Kommunalwahlen und spanische Parlamentswahlen bevorstehen. "Wir wollen keine Versprechen, die nicht gehalten werden, wir wollen Versprechen, die gehalten werden können, das sage ich Ihnen schon jetzt", sagte er.

Auch an den katalanischen Tourismusminister Sàmper richtete er eine Botschaft. Dieser hatte im vergangenen Jahr versprochen, die Touristensteuer nicht ohne Zustimmung der Branche zu erhöhen. Sàmper war in diesem Jahr auf Dienstreise in Indien. An seiner Stelle sprach die Generaldirektorin für Tourismus, Cristina Lagé. Sie sagte, die Übernachtungen seien um 6 % und die Ausgaben der Touristen um 10 % gestiegen.

Miquel Noguer, Präsident der Diputació und des Tourismusverbands von Girona, sagte, die Provinz habe in diesem Jahr 6,4 Millionen Besucher empfangen, bei einem Plus von 3,5 % bei den Übernachtungen.

Parlamentspräsident Josep Rull bezeichnete den Tourismus als "strategisch" für die katalanische Wirtschaft und appellierte an "Selbstwertgefühl und Zuversicht". Er wies darauf hin, dass der Verband im nächsten Jahr 50 Jahre alt wird, während das Parlament 2027 sein 1.000-jähriges Bestehen feiert.

Der Bürgermeister von Masarac i Vilarnadal, Lluís Pujol, nutzte den Tag außerdem, um anzukündigen, dass er nach 23 Jahren im Amt nicht wieder kandidieren wird.

Unsere Einschätzung

Für Empuriabrava ist die AP-7 mehr als ein regionales Gesprächsthema. Die meisten Besucher, die mit dem Auto aus Frankreich anreisen, und ein Großteil der örtlichen Lieferketten sind auf sie angewiesen. Die Kritik des Verbands deutet darauf hin, dass das Ende der Maut die Staus und den Verschleiß der Straße nicht gelöst hat, sondern stattdessen neue Fragen aufwirft, wer für den Unterhalt bezahlt.

Die Forderung nach einer eigenen Lkw-Spur passt zu einer breiteren Debatte über den Güterverkehr auf den Straßen des Alt Empordà, einschließlich Plänen wie dem Güterbahnterminal Vilamalla. Die Warnung zur Touristensteuer spiegelt zudem die wachsenden Spannungen zwischen der Branche und der katalanischen Regierung wider, die sich zuletzt im Streit um die Regeln für Ferienwohnungen gezeigt haben.

Mit Blick auf die nahenden Wahlen lohnt es sich zu beobachten, ob sich eine Partei klar zur Finanzierung der AP-7 positioniert. Ebenso lohnt es sich zu beobachten, ob die Touristensteuer ohne Rückendeckung der Branche erhöht wird.